KPEL-H系列大功率直流電子負(fù)載-科億維

在測(cè)試汽車發(fā)電機(jī)時(shí)，不同的測(cè)試對(duì)功率也會(huì)有不同的要求，如果每一個(gè)不同功率的測(cè)試選用不同系列的產(chǎn)品，其在功能、操作等方面的差異，會(huì)引起進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的工程師相當(dāng)?shù)牟槐恪e看電子負(fù)載體積很小，單路功率從150W到50KW，大功率可以達(dá)到300KW.所以它完夠覆蓋到寬廣的功率范圍，滿足多種測(cè)試，這樣一來(lái)，就給不管是設(shè)備選型還是實(shí)驗(yàn)操作，都帶來(lái)了極大的方便。

通常汽車發(fā)電機(jī)所帶的載并不是純阻性的負(fù)載，可能是感性或容性的電子負(fù)載。電子負(fù)載還有CZ模式，可以滿足模擬感性或容性負(fù)載的需求。

對(duì)于電壓源，在手動(dòng)測(cè)量電壓源時(shí)，我們經(jīng)常要調(diào)整負(fù)載電阻值以獲得不同的電壓輸出，這是非常復(fù)雜的。使用直流直流模式 - 電子充電可以輕松檢查電流和執(zhí)行電壓測(cè)試。

　　要模擬具有直流電子負(fù)載充電功能的電池，必須考慮以下因素：

　　1、電壓：我們都知道電池電壓是主要特征，因此確保直流負(fù)載的輸出電壓與電池所需的電壓相匹配非常重要。

　　2、內(nèi)阻：電池的內(nèi)阻是使用時(shí)不可避免的充電，因此需要增加與直流負(fù)載對(duì)應(yīng)的電阻來(lái)模擬電池的內(nèi)阻。

　　3、容量：電池容量是指電池在標(biāo)準(zhǔn)條件下可以放電的電量。因此，有必要根據(jù)所需的容量選擇合適的直流負(fù)載。

　　4、充放電特性：電池的充放電特性與溫度、會(huì)話等因素有關(guān)，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪M。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，要模擬電池，必須根據(jù)電池在連續(xù)充電下的特性來(lái)調(diào)整電壓、內(nèi)阻、電容和充放電特性。

可編程直流負(fù)載儀應(yīng)具有完善的維護(hù)功能。維護(hù)的作用分為內(nèi)部結(jié)構(gòu)的維護(hù)作用(可編程直流充電器)和外部結(jié)構(gòu)的維護(hù)(測(cè)試設(shè)備)。內(nèi)部結(jié)構(gòu)保護(hù)包括：過(guò)壓保護(hù)、過(guò)電源保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、反向工作電壓和溫度保護(hù)。外部維護(hù)包括：過(guò)電流保護(hù)、過(guò)電源保護(hù)，負(fù)載電壓和欠電壓保護(hù)。

　　選擇可編程直流負(fù)載儀應(yīng)基于具有實(shí)際維護(hù)功能的可編程直流負(fù)載傳感器。如果通過(guò)硬件配置實(shí)現(xiàn)此功能，維護(hù)速度可能會(huì)特別快。它可以通過(guò)手機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)，速度落后，控制模塊的無(wú)疑是可怕的。