KPEL-S系列小功率直流電子負(fù)載-科億維電氣

應(yīng)用范圍? 各種電池（鉛蓄電池、鋰電池、動(dòng)力電池組、儲(chǔ)能電池）的放電測(cè)試

? 自然能源（太陽能電池陣列、風(fēng)能發(fā)電）的虛擬負(fù)載的測(cè)試

? AC/DC、DC/DC轉(zhuǎn)換器的老化壽命測(cè)試

? 汽車高壓（如36V、42V）電動(dòng)機(jī)、保險(xiǎn)絲、繼電器的老化測(cè)試和小型電機(jī)的測(cè)試

? 自帶大容量電池的機(jī)械系統(tǒng)（如無人搬運(yùn)車、護(hù)理電動(dòng)椅等）的安全性測(cè)試

? 大型直流電源如地面電源的測(cè)試

? 燃料電池或電池堆的評(píng)價(jià)測(cè)試

? 電力電子設(shè)備的檢測(cè)與老化

【電子負(fù)載的詳情說明】

設(shè)計(jì)人員都用直流電子負(fù)載來測(cè)試電源，如太陽能陣列或電池，但商用直流電子負(fù)載很昂貴。你只要將功率MOT在其線性區(qū)內(nèi)使用，就可制作出自己的直流電子負(fù)載。該負(fù)載采用兩個(gè)簡(jiǎn)單的反饋回路。MOT用作一個(gè)穩(wěn)流模式下的電流源或穩(wěn)壓模式下的電壓源。設(shè)計(jì)師在描述電壓源的特性時(shí)都使用穩(wěn)流模式，因?yàn)樵诜€(wěn)流模式下，電源必須提供電子負(fù)載中設(shè)定的電流值。

設(shè)計(jì)師都將穩(wěn)壓模式與電流源一起使用，因?yàn)榉€(wěn)壓模式會(huì)迫使電源在負(fù)載設(shè)定的電壓下工作。在電流模式下，RSHUNT檢測(cè)ILOAD，檢測(cè)得到的電壓反饋給運(yùn)算放大器IC1A的反相輸入端。由于運(yùn)算放大器的直流增益在線性反饋工作區(qū)內(nèi)很高，反相輸入端保持與非反相輸入端相等，即相當(dāng)于VIREF。放大器產(chǎn)生自己的輸出值，以使MOTQ2和Q3工作于線性區(qū)，因而會(huì)消耗電源的功率。

源極電流值與電流環(huán)基準(zhǔn)VIREF成正比，即ILOAD=VIREF/RSHUNT。可利用一個(gè)連接到穩(wěn)定電壓基準(zhǔn)上的電阻分壓器設(shè)定VIREF，或者使用來自一個(gè)基于PC的I/O卡的D/A轉(zhuǎn)換器輸出，以實(shí)現(xiàn)靈活的配置。電壓工作模式的情況與電流模式相同，只不過檢測(cè)的變量是輸出電壓，這一輸出電壓是經(jīng)過分壓器RA/RB衰減的，所以電子負(fù)載的工作電壓比運(yùn)放電源電壓高。

可編程直流電子負(fù)載是模擬真實(shí)負(fù)載的電子設(shè)備，經(jīng)常用于電源等驅(qū)動(dòng)的設(shè)備與產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)。

（1）電子負(fù)載可以通過動(dòng)態(tài)或者程序等的拉載模式來模擬實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)負(fù)載。

（2）電子負(fù)載可以測(cè)量電流，電壓，時(shí)間的參數(shù)，達(dá)到智能分析還有自行測(cè)試的問題。

（3）電子負(fù)載也可以通過恒電壓、功率以及電阻等拉載模式，來進(jìn)行模擬的靜態(tài)負(fù)載。

使用過程中，為防止安全事故的發(fā)生，我為大家整理了一些安全注意事項(xiàng)。

請(qǐng)確保使用的過程中輸入的電壓不要超過額定電壓的百分之五十，不然很容易損壞模組，可編程電子負(fù)載具有一個(gè)接地端，如果有人將接地的那端沒有接入地下的話，都可能造成人員的傷亡以及潛在的危險(xiǎn)。