高電流直流電子負載-天津科億維電氣

能量回饋式直流電子負載 既能模擬各種負載特性，又能將電能無污染的回饋電網，不但節省了用電和散熱成本，同時也符合節能環保的需求。3U體積內可提供高達10.5kW的功率吸收，通過主從并聯和均流功能，可將功率擴展至105kW或以上。可以自動檢測電網狀態、累計并網電量、提供孤島保護功能，電池測試功能、動態帶載模式以及LIST功能。

內置LAN/USB/RS232/RS485/CAN通信接口，特別適用于大功率電源、蓄電池、光伏電池、電動汽車、儲能系統等測試領域。

電子負載原理- -恒壓模式

　是一個簡單的恒壓電路，僅由一個穩壓二極管構成，其輸入電壓被控制在10V，無法進行調整。

　　恒壓電路主要用于對充電器的測試，通過對輸入電壓進行緩慢調整來觀察充電器的反應，但上圖中的輸入電壓是不可調的，這怎么可以呢~讓我們接著來看看輸入電壓可調的恒壓電路吧~下圖就是一個常用的輸入電壓可調的恒壓電路，在圖中，MOS管上的電壓經過R3和R2的分壓后送到運算放大器與定值進行比較，若電位器在10%即IN-為1V時，MOS管上電壓便為2V，實現了可調輸入電壓的恒壓電路。

因本次測試對象為動力電池，其在工作過程中一般都是以大電流的形式工作，此時對電池的內阻要求就非常高，為不在這里保證內阻的測量精度我們選擇利用電子負載對電池進行直流放電法來測量。具體測試如下：

為避免在測試過程中因線路損耗造成產生測量誤差我們采用四線制測量（兩根電流控制線、兩根采樣線以作線損補償）

線材要求：電流線服從電流國標要求，采樣線無要求，聯通即可。

具體操作如下：

連接好待測電池和測量儀器電子負載；

1）進入負載電池內阻測試界面，shift+3；

2）設置被測電池的放電電流，設置例如2C（這個根據要求測量相關電流）。

3）按下開始按鈕開始測試，負載屏幕將顯示被測電池的內阻。

4）軟件有相對應功能，測試方法及設置跟手動相同。

注：因為要測量的電池的內阻很小，線路的電阻就要考慮進去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻（大約也是毫歐級），還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內部事先做好誤差調節。