KPEL-H系列大功率直流電子負載-科億維電氣(在線咨詢)

檢測出的電壓被反饋到IC1B的非反相輸入端，MOT再次工作在線性區。負載電壓VLOAD=VVREF×（RA+RB）/RB。CA3240型雙運放IC1可以在輸入電壓低于負電源電壓的情況下工作，這對單電源供電非常有用，然而，如果你有對稱電源，那就可以采用任何運放。繼電器K1通過一根驅動Q1的數字控制線來切換工作模式。

MOT是至關重要的；你可以增加這個并聯使用的IRF150器件，以提高電流承受能力，因為IRF150具有正的溫度系數，從而可均衡流過兩只并聯MOT的電流。由于電路中使用兩只MOT，電子負載可承受10A電流，功耗大于100W，所以使用一只散熱器和小風扇是個好主意。本電路適用于描述有兩種電源模式的光伏電池模塊的特性。

負載效應測試

　　負載效應是一項靜態的性能測試,為被測電源,在預定負載變化條件下,輸出保持穩定的能力.電子負載提供的負載效應測試功能:

　　負載效應測試過程中,連接線的影響量非常顯著,為補償連接線的影響,建議用戶使能電子負載的遠端補償功能.

PARD測試

　　PARD是在其它參數恒定的條件下,在規定帶寬內直流輸出電壓對其平均值的周期性和隨機性偏離,PARD用有效值或峰峰值度量,通常規定帶寬為20Hz~20MHz.至于采用有效值還是峰峰值,則要看使用場合,峰峰值度量能提供幅度,短持續時間尖峰的信息,而有效值則有利于確定預期的信噪比.

　　電子負載提供的實時Vpp,Ipp顯示,這是峰峰值度量的PARD,其帶寬也受限于采樣頻率(500KHz),因此,這與一般意義上的PARD有一定出入,如果被測電源需要檢測更高頻率的PARD,就必須借助更高帶寬的示波器.如果需要檢測PARD有效值,就必須借助高帶寬的真有效值電壓表.

因本次測試對象為動力電池，其在工作過程中一般都是以大電流的形式工作，此時對電池的內阻要求就非常高，為不在這里保證內阻的測量精度我們選擇利用電子負載對電池進行直流放電法來測量。具體測試如下：

為避免在測試過程中因線路損耗造成產生測量誤差我們采用四線制測量（兩根電流控制線、兩根采樣線以作線損補償）

線材要求：電流線服從電流國標要求，采樣線無要求，聯通即可。

具體操作如下：

連接好待測電池和測量儀器電子負載；

1）進入負載電池內阻測試界面，shift+3；

2）設置被測電池的放電電流，設置例如2C（這個根據要求測量相關電流）。

3）按下開始按鈕開始測試，負載屏幕將顯示被測電池的內阻。

4）軟件有相對應功能，測試方法及設置跟手動相同。

注：因為要測量的電池的內阻很小，線路的電阻就要考慮進去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻（大約也是毫歐級），還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內部事先做好誤差調節。