天津科億維(多圖)-KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負載

老化房電子負載特點：

1、消耗型MOS模組：CC/CV/CR/CP/LED（恒流/恒壓/恒阻/恒功率/LED）工作模式；

2、過流保護：當老化產品出現過流時，限流保護器自動跳閘；

3、專為電源老化長壽命設計，過功率自動保護；智能溫控散熱；

4、使用軟件對負載電流、電壓進行設定，而無需手動逐一調節；

5、一車多功率：實現投入利用率化；一機多用，單機或多機并聯；

6、實時監測老化過程中的電壓和電流；可用電腦及觸摸屏監控并以EXCEL格式記錄；

7、采用RS485國際標準通訊協議，提供協議碼用戶可二次開發。

如今隨著電子產品電壓的不斷攀升400V,600V甚至1000V，能滿足如此高電壓的電子負載型號非常有限。于是很多人就會考慮將多臺電子負載串聯的辦法,但是絕大部分的電子負載都是無法串聯使用的。

電子負載和直流電源一樣，具有正、負極接線端子，一般用于電源產品的測試時吸收電源的功率。當然，除了直流電源，包括DC-DC適配器，鋰電池，燃料電池或者太陽能板等都會使用到電子負載。

如果我們要測試一個固定輸出20V，大電流5A，功率100W的直流電源，那我們就必須使用一臺電壓、電流及功率與之相當，甚至更大的電子負載來吸收來自電源的功率。因為電源是一個恒定電壓輸出20V的恒壓CV源，測試時電子負載就需要工作在恒流CC模式，并設定其電流從0A至5A之間。當然，如果是其他類型的恒流CC直流電源，電子負載就需要工作在恒壓CV模式，還有一些情況需要電子負載工作在CR或者CP模式。

因本次測試對象為動力電池，其在工作過程中一般都是以大電流的形式工作，此時對電池的內阻要求就非常高，為不在這里保證內阻的測量精度我們選擇利用電子負載對電池進行直流放電法來測量。具體測試如下：

為避免在測試過程中因線路損耗造成產生測量誤差我們采用四線制測量（兩根電流控制線、兩根采樣線以作線損補償）

線材要求：電流線服從電流國標要求，采樣線無要求，聯通即可。

具體操作如下：

連接好待測電池和測量儀器電子負載；

1）進入負載電池內阻測試界面，shift+3；

2）設置被測電池的放電電流，設置例如2C（這個根據要求測量相關電流）。

3）按下開始按鈕開始測試，負載屏幕將顯示被測電池的內阻。

4）軟件有相對應功能，測試方法及設置跟手動相同。

注：因為要測量的電池的內阻很小，線路的電阻就要考慮進去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻（大約也是毫歐級），還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內部事先做好誤差調節。