KPEL-H系列大功率直流電子負載-科億維電氣廠家

通常我們是用電阻來做負載測量電源的輸出參數(shù)，但是這樣并不準確，因為電源也有輸出阻抗，他的后面再接一個電阻就成了電阻分壓了，所以電源的輸出電壓測量會不準確，比真實值要小，如果你的電源輸出阻抗為一定值，而負載阻抗無窮大，那么電阻分壓后電源內(nèi)阻上分得的電壓可以忽略，電源輸出電壓即為真實值。

同時由于負載可能是感性負載或容性負載，接上電源后負載上得到的電壓也不是電源真實輸出電壓，因此要真實測量電源的輸出電壓(或電流或輸出功率)必須對負載做一定的設(shè)置，以確保測得的輸出電壓為真實輸出值。

那么電子負載就是滿足上述測量條件的負載，直流電子負載主要技術(shù)指標 1，大放電檢測功率：4200W，可以作為電池放電檢測負載，也可以做為充電機放電負載。 2，放電電壓范圍： 檔位一：在700V時放電電流600A，放電電壓 100 ～ 700V，度±0.5%，分辨率0.01V;放電電流值以700V標識。 檔位二：在400V時放電電流600A，放電電壓 100 ～ 400V，度±0.5%，分辨率0.01V;放電電流值以400V標識。 3， 恒阻放電功能：在主機面板上，可以設(shè)定放電電流，在后臺軟件上，也有類似主機面板的控制開關(guān)，后 臺軟件上點擊相應(yīng)開關(guān)，實施定電阻放電。模擬蓄電池阻抗，測試充電機的工作性能。 4，恒流放電功能：在軟件上可以設(shè)置恒流放電功能，輸入放電電流值，自動加載，功能類似智能型放電儀。電池組總電壓下降，放電電流始終保持恒定，滿足測量蓄電池組的容量。 5，恒功率放電功能：在軟件上可以設(shè)置恒功率放電，儀表能自動根據(jù)外部電池組的總電壓，自動計算出放電的電流并實時加載，電池組電壓下降時，自動加載切換放電儀的控制開關(guān)，保持功率恒定放電。模擬電動汽車行駛過程的恒定功率，測試蓄電池組持續(xù)供電時間。 6，報警門限設(shè)置：功能類似標準產(chǎn)品的智能放電儀。過壓報警、欠壓報警、時間、放電容量、過流報警，戶在上位機軟件上可設(shè)定。 7，放電電流范圍：1-600A連續(xù)可調(diào)，步進幅度1A，度±1A，分辨率0.1A。 8，溫度測量范圍：0 ～ 200℃，度: ±1℃，分辨率：0.1℃。 9，放電時間：0 ～ 100小時連續(xù)可設(shè)定。 10，測量數(shù)據(jù)記錄功能：功能類似智能型放電儀，存儲間隔小調(diào)到1秒。

電子負載儀以增強AVRRISC結(jié)構(gòu)的ATmega16控制器為核心，設(shè)計并制作了直流電子負載儀。

系統(tǒng)通過斜波發(fā)生器產(chǎn)生的鋸齒波和電流采樣信號與控制信號的誤差信號作比較產(chǎn)生約20kHz的PWM波控制MOSFET管工作，然后經(jīng)過誤差放大器的PI調(diào)節(jié)構(gòu)成閉環(huán)負反饋控制環(huán)路，實現(xiàn)恒流。

恒阻和恒壓模式通過軟件實時調(diào)節(jié)流過MOS管電路的電流實現(xiàn)。

實測數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)恒流模式下精度在l%以內(nèi)，恒阻與恒功率模式下精度在3%以內(nèi)。

電子負載儀是基于電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)和自動控制技術(shù)設(shè)計實現(xiàn)的一種電力電子裝置；可以模擬各種負載特性，具有使用靈活和節(jié)約能源等優(yōu)點。

用來測試電源的，對電源進行可靠性試驗（老化放電試驗）、輸出特性試驗等，以考驗其技術(shù)指標和性能。