天津科億維(查看)-大功率直流電子負載

KPEL-H系列大功率直流電子負載

產品介紹：

KPEL-H是一款市場上廣泛使用的主流大功率電子負載產品。其所有功率單元都采用閉環控制設計，具有的抗自激能力，的適應各類電源。其所有功率單元都有快速熔斷保護設計，保證功率單元燒毀時，整機的持續工作能力。所有功率單元都留有75%的冗余。使該系列負載設備具有的穩定性、可靠性和實用性。

在開關電源的調試中，充電器的測試中，電子負載起到了功不可沒的作用，那么電子負載原理是什么呢?趕快跟隨小編一起來漲姿勢吧~

　　一、電子負載原理- -簡介

　　電子負載，英文名稱為electronic load，是一種通過控制內部功率或晶體管的導通量來達到準確檢測負載電壓、調整負載電流功能的電子元器件。電子負載主要可分完成恒流、恒壓、恒阻、恒功率四大功能，好了，廢話不多說，趕快為大家介紹一下四種功能實現的原理吧~

　　二、電子負載原理- -恒流模式

　　下圖所示是一個基本的恒流模式電子負載，電阻R1被稱為限流電阻，其電壓被限制為0.7V，因此可通過對R1阻值的改變來改變恒流值的大小，常用于一些功率較小且要求不高的場合中。

　　那么對于一些功率不小且要求高的場合怎么辦呢?下圖所示就是一個的恒流電路了，當信號VREF給定時，OPO7的-IN小于+IN，使得MOS管加大導通量，進而使得取樣電阻R3的電壓大于VREF，-IN大于+IN，OP07減小輸出，R3上電流減小，終使得電路終維持在一個給定值上，實現了恒流模式。

也有人建議兩臺電子負載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實現設定電壓、電流點的工作狀態。但是如何讓這兩臺電子負載進入到設定的CC及CV工作點？

假設我們先設定好電子負載，然后再將負載連接到被測電源，設定于CC模式的電子負載因為沒有任何電流，因此將FET的RDS設置為0（短路）；而設定于CV模式的電子負載因為沒有任何電壓，將FET的RDS 設置為+∞（開路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負載上，就可能損壞。

有一種折中的方法，通過調節直流電源的上電電壓斜率，讓被測的電源慢慢的抬升其輸出電壓（需要被測電源具備這樣的能力），這樣有可能讓這兩臺串聯的電子負載進入設定的工作點。

即使這樣，如果在工作過程中出現任何異常，觸發電子負載的保護，兩臺電子負載分別會進入短路或開路的情況，依然會導致電源的電壓100V加載到電子負載輸入端的情況，損壞電子負載。