KPEL60系列多通道電子負載-科億維

電子負載原理- -恒阻模式

　　在一些數控電子負載中，通常在恒流電路基礎上通過MCU檢測到的輸入電壓來計算電流以達到恒阻的功能，但這種方法響應速度較慢，一些對響應速度具有明確要求的場合中一般都采用類似下圖的方式來實現恒阻的功能。若R4為1%，輸入電壓為1V，則In+上電壓為10mV，因此也就需要控制R1上的電壓為10mV，等效電阻測量為1Ω即可。

電子負載原理- -恒功率模式

　　如下圖所示是硬件方法實現恒功率功能的方框圖，但對于恒功率功能而言，大部分電子負載都是通過恒流電路來實現的，首先MCU采樣得到輸入電壓，再根據設定的功率值便可以計算輸出電流。

　　1、電子負載原理

　　2、一種新型智能電子負載的設計

　　3、電子負載在開關電源測試中的應用

電子負載如何測試電池容量步驟如下:

　　1、測試前的接線

　　將電池的正負極直接接入深圳電子負載輸入端.在大電流下,導線上的電壓降可能對測量帶來影響時,由于導線上的有電壓降,負載測量的電壓會偏低,為了消除這一現象,可以采用遠端補償的接法來消除電壓.

　　2、設置停止條件

　　使用電池測試模式測試電池時,需要先設置電池放電的停止條件.停止條件有:關斷電壓值、關斷容量值和放電時間,當三者中任意一種條件滿足時,則電池放電測試停止.

　　一般的測試重點關注并設置關斷電壓值,關斷容量值和放電時間這兩個參數設置為即可.

　　3、上位機顯示電池放電曲線

　　使用電子負載的上位機進行測試.將電子負載和電腦連接后,開啟上位機軟件同樣先設定停止條件,再啟動電池放電測試,測試結束,上位機可記錄電池電壓和容量的關系曲線.

通常如果被測的直流電源的功率較大，而單個的電子負載沒有足夠的功率，我們可能會希望將多個電子負載進行串聯或并聯來擴展電子負載的功率。如果是電流不夠，我們可以通過將多臺電子負載并聯起來，但如果電壓不夠，是否也可以使用幾臺電子負載進行串聯呢？

如果你這樣做，估計你不但不能夠實現你的測試目的，更可能得到的結局是損壞電子負載。

接下來我們就一起分析這是為什么？當然，我們必須事先了解電子負載是如何工作的，這個在之前的博客文章中有介紹。電子負載是通過控制和調整跨接在其輸入端的FET功率場效應管RDS，似乎將多臺電子負載串聯應該沒有什么大問題。如圖2所示，假如我們將兩臺串聯的電子負載都設置為CC 模式，而且設置為完全相同的電流值，譬如都設置為10.00A。但實際上電子負載不可能是的10.00A，如果其中一臺實際為9.99A，而另外一臺為10.01A。這樣一來，電子負載 2就不可能達到其設置值，因此，它就不停的減小FET的RDS直到0（短路），這樣所有的電壓就全部加載到電子負載1上使得它過壓損壞。