汽車(chē)測(cè)試直流電源-科億維電氣廠(chǎng)家-天津汽車(chē)測(cè)試直流電源

電源濾波器安裝時(shí)應(yīng)注意：

電源濾波器安裝時(shí)必須接地。除了廠(chǎng)家特別說(shuō)明允許不接地的濾波器在使用時(shí)可以不接地外，所有電源濾波器都必須接地，因?yàn)闉V波器的共模旁路電容必須接地才能起作用。一般的接地方法是除將濾波器與金屬機(jī)殼相接外，還要用較粗的導(dǎo)線(xiàn)將濾波器外殼與設(shè)備的接地點(diǎn)相連。接地阻抗越低，濾波效果越好。

盡量靠近電源入口處安裝。安裝時(shí)，濾波器的輸入/輸出端盡量遠(yuǎn)離，避免干擾信號(hào)從輸入端直接耦合到輸出端。必要時(shí)，使用屏蔽隔板將其隔開(kāi)。

b. 在電源的輸出端加裝共模噪聲濾波器。在輸出線(xiàn)上套上鐵氧體磁環(huán)，做成共軛扼流圈，再加裝高頻電容，這樣可以抑制部分共模噪聲。加大輸出濾波電感的電感量及濾波電容的電容量，可以抑制差模噪聲，多個(gè)電容并聯(lián)效果更好。

c. 輸出整流二極管采用多個(gè)二極管并聯(lián)來(lái)分擔(dān)負(fù)載電流、選擇具有反向恢復(fù)電流呈軟特性的整流二極管、適當(dāng)降低開(kāi)關(guān)管的開(kāi)通速率、減小高頻變壓器的漏感并確保它不飽和等都是抑制噪聲的有效手段。

d. 在高頻變壓器的原邊、副邊、開(kāi)關(guān)管的CE極之間，以及輸出整流二極管上加裝RC吸收網(wǎng)絡(luò)。抑制電壓尖峰和電流浪涌。在輸出整流二極管支路中串接可飽和非晶磁環(huán)，汽車(chē)測(cè)試直流電源經(jīng)銷(xiāo)商，以此來(lái)抑制二極管的反向浪涌電流，效果較好。

一個(gè)于交叉調(diào)整率相關(guān)的非常重要的特征就是非反饋繞組輸出的匝數(shù)。具體來(lái)講，為了保正輸出電壓在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)，需要增加或減少他們的匝數(shù)或者是調(diào)節(jié)反饋反饋繞組的輸出。為了使所有的輸出在一定的誤差范圍內(nèi)，這必然會(huì)增加調(diào)試的時(shí)間。在許多情況下，汽車(chē)測(cè)試直流電源，往往需要增加額外的線(xiàn)性或開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電路來(lái)解決由于交叉調(diào)整率帶來(lái)多路輸出電壓不能達(dá)到規(guī)定誤差范圍內(nèi)的問(wèn)題。

調(diào)制頻率法是在鋸齒波中加人調(diào)制波(白噪聲)，汽車(chē)測(cè)試直流電源批發(fā)商，在產(chǎn)生干擾的離散頻段周?chē)纬蛇咁l帶，將干擾的離散頻帶調(diào)制展開(kāi)成一個(gè)分布頻帶。這樣，干擾能量就分散到這些分布頻段上。在不影響變換器工作特性的情況下，這種控制方法可以很好地抑制開(kāi)通、關(guān)斷時(shí)的干擾。

采用軟開(kāi)關(guān)技術(shù)

直流電源的干擾之一是來(lái)自功率開(kāi)關(guān)管通/斷時(shí)的du/dt，因此，減小功率開(kāi)關(guān)管通/斷的du/dt是抑制直流電源干擾的一項(xiàng)重要措施。而軟開(kāi)關(guān)技術(shù)可以減小開(kāi)關(guān)管通/斷的du/dt。